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2010-01-31(Sun)

実行

先日の日記の通り
アーシングを実行しました

1.治療計画の立案
・アーシング場所
点火コイル
エンジンハンガー
純正アースの位置
あと気が付くところ


ここからすでに予定が適当^w^;

2.診査
どこ順序で分解していくか考察
タンデムバー→サイドカウル左→タンク→アンダーカウル左→フロントタイヤ前のカウル→アンダーカウル右
の順に空ける予定

それでは
3.手術をはじめますv( ̄Д ̄)v

IMG_0026.jpg

まず
タンデムバー、サイドカウル左を除去しーの

IMG_0027.jpg

タンクをはずしーの

IMG_0028.jpg


ここで一つ
結構、チューブを抜く時にペッドボトルを挟むとかあるんですが
ちゃんと中身(水)いれたほうが
ベコンと凹まなくてやりやすいかと思います


ちゃんとコックがONになっていることを確認し
←↓とチューブが二本付いているので
↓の負圧チューブを抜く
次に←のガソリンチューブを抜く

この時、ガソリンが少しですがこぼれますので
火気がないことを確認して
雑巾などでチューブをつまみつつ抜くといいかもです

IMG_0029.jpg



まぁ、邪魔なのでタンクも近くに立てかけておきましょう

んで次
サイドカウル左

IMG_0030.jpg



アーシング位置を確認し
本当にネジを外しても大丈夫か確認し
実行

純正アース位置
と他のサイトでみんなが繋いでるところ(名前がわかんないw
はできたのですが

・点火コイル
ビス長が足らない
いや、足りてはいるんだけど
なぜかスペーサーが二枚・・・

そのスペーサーが外れない!


切るものも持っていないので断念

・エンジンハンガー
ソケットレンチいれてー
つるん!
つるん(-@∀@)?
!!!!

ボルトがなめてる
(((( ;゚д゚))))アワワワワ

とゆーことで諦める
アースが余ったので
冷却フィルター上部のボルトに取り付ける
意味無いかな~と思ってますが

一応
左右点火コイルに付けようとしてた部分から
そこまでフレームで繋がっているので
ないよりかはましかなと・・・


こんな感じ
IMG_0031.jpg
ハイ、ぐちゃーとか言わない(# ゚Д゚)

ちなみにビフォー

IMG_0023.jpg



点火コイル右につけるのを諦めたので

結局左カウル以降は諦めました
いえ
本当は今後のために中身を見ようかと思って
チャレンジはしたんですが

6角レンチの角がなめてしまって
他の修復もできなくなると困るので断念しました

つーわけで修復し
終了
IMG_0024.jpg



お約束
4.医療ミス

お片づけしてますと
ネジを二本見つける・・・

(((( ;゚д゚))))アワワワワ
必死に探した結果
IMG_0033.jpg

左カウルとアッパーカウルの結合部位
まぁ
黒いネジやったんで
外装ってことでそんなにあせってはいなかったのですがねw



早速インプレをばってことで
飯時でもあったので外食に行く事に

感想といたしましては

正直わからん
てか
何よりもまず
教習所のCB400とうちの子しか乗った事ないわけで
まずうちの子が遅いとかトルクないとかわかんないわけで

うちの子はうちの子で
一週間しかのってない上になんの不満もなかったわけで!!

結局どうなの?って感じでした
まぁ
カウルの外し方などは理解できたので
2時間かけたぶんのお勉強はできたかな~と

今回は試験的に手術っぽい書き方しましたけどw
初回だからかグダグダになってまった
。・゚・(ノД`)・゚・。


さて
そろそろテストのお勉強でもしますかね(爆

でわでわ
( ´Д`)ノ~バイバイ

今回の失敗談

タンクを立てかけとけ~と書きましたが
写真を撮っている間に
ケツでど~んと立てかけてるタンクを倒してしまい・・・

IMG_0032.jpg

一番おっきいへこみ・・・
その他擦り傷多数・・・
つД`)・゚・。・゚゚・*:.。..。.:*・゚
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プロフィール

ひると

Author:ひると
家庭の事情でZZR250を手放した羽なしライダーです
ひとり立ちできる3年後にちょっと大きなNinjaZX-6rを手に入れるため
日々勉学にいそしむヒルトの私生活日記です

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